陆军主战坦克一般在50吨左右，基本都是重型坦克。包括我国的99式坦克、美国MA2、德国豹2、俄罗斯的阿玛塔等。除了主战坦克之外，还有空降坦克，空降坦克装甲很轻，是钛合金结构，重量不超过10吨。由于空降坦克防护力很弱，肩扛式反坦克导弹等单兵武器都可以轻易摧毁它。包括空降兵在内的空降作战不能成为主力作战，只能用于突袭和切断敌军，更有点类似于特种部队作战。10吨重的空降坦克和50吨重的主战坦克根本不是一个档次，因为防护能力太差，一旦正面交火肯定全军覆没。我们希望空降坦克能够达到主战坦克的防护水准，而且重量依然保持在10吨以内，所以需要新型防护材料早日得到应用。
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主战坦克在防护能力不变的情况下，总重从50吨降到10吨以内，而且防护能力依然不变，确实有一定难度。目前能够满足这个苛刻条件的材料只有两种，那就是石墨烯和碳纳米管，不过两种材料在坦克中应用也有一定的技术难度。石墨烯是很薄的单分子薄片，需要很多少层组合，该如何连接都是个问题。石墨烯生产都是个问题，就更不用说塑形成坦克外形了，石墨烯目前也只有中国能够大规模工业化生产。碳纳米管应用难度更大，因为目前还没有任何国家可以工业化生产足够长度的碳纳米管，属于世界性难题。就算石墨烯和碳纳米管都过关了，用什么手段可以塑形成坦克外形，显然不能一次成形，更不能焊接。需要特别复杂的工艺才能制成，石墨烯是单层分子结构，需要成千上万片粘合在一起才能成为坦克壳体，碳纳米管同样需要融合多层。石墨烯和碳纳米管如果能够解决坦克塑性问题，或许真的能够改变传统坦克的作战规则。当一个空降坦克可以对抗主战坦克是一个什么概念，意味着坦克长了翅膀，具有超强的机动性。说成飞行坦克都不为过，其实如果石墨烯和碳纳米管还可以应用到武装直升机上，让直升机也具备超强的防护能力。当然普通客机、轰炸机、战机等诸多领域都可以应用了。虽然我国全球率先量产了石墨烯，目前仅限于太阳能、半导体、电池和手机屏幕等有限的领域里。可能是因为制备的石墨烯片的宽度不够，大宽度的石墨烯还无法生产，或者是塑形和焊接技术无法解决。
