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新闻一：要量产了！充电10分钟跑1000公里的石墨烯电池，中东真的要傻了……
大家对“西班牙充电10分钟跑1000公里的石墨烯电池”这条新闻一定记忆忧心。2014年12月，西班牙石墨烯公司Graphenano研究出首例石墨烯聚合材料电池，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到10分钟。近日，该公司又放出消息，将建设石墨烯聚合物电池制造厂，电池的能量密度超过1000Wh/kg，满产后产量将超过80万块电池/年。（详见本日第二条）
小烯评新闻：
小烯思前想后，目前可达到快充的技术就只有超级电容了，超级电容确实具有超高的循环充放电寿命，但是超级电容的能量密度远不及现有的锂离子电池。如果他们所用的是超级电容和锂电池组成的电池组，那么以目前常用的电动车的设计，能量也远远达不到1000公里。目前没有人能够真正见识到这个公司的产品，即使相关基本参数比如充放电曲线、中值电压等也无法查找到。小烯估计，1000Wh/kg是他们研发的石墨烯聚合物材料的理论值，1000公里是该公司使用实验室小型原型件，理论估算的能量密度后，再放大出来的结果。所以未来很美好，但现实还有慢慢路要走。小烯期待明年他们量产的新一代电池，希望有革命性的技术突破。
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新闻二：华为发布最新电池快充技术 喝杯咖啡手机就可充满（视频）
说了那么多，那市面上有没有什么比较靠谱的快充电池，小烯觉得有！2015年11月13日，华为展示了其锂离子电池快充研究的最新成果。这种新的电池可以在几分钟内充进近50%的电量，充电速度是普通手机的10倍。（详见本日第三条）
小烯评新闻：
小烯猜想，可能是在负极材料中运用了掺杂了氮元素的石墨烯，来增加充电速率。氮掺杂被认为是有效增加石墨烯倍率性能（充电速率）的途径之一，因为氮掺杂可以增加石墨烯的活性位点和导电性。
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新闻三：松下产特斯拉新型电池容量增加70%，石墨烯或将成为关键材料
除了手机电池，特斯拉Model3可能是最值得期待的，35000美元的价格标签和320多公里的续航里程，2017年它将成为第一款真正的大众市场普适电动车。关乎Model 3性能和价格的致命因素当然是电池。据专业人士分析，电池组的表现将大有改善。电池单元会稍大，大概在20毫米×70毫米，而不是目前的18毫米×65毫米，电池组的组装和冷却都将优化，化学成分也会改善。（详见本日第四条）
根据传闻，特斯拉和它的合作伙伴松下很有可能使用硅石墨烯负极代替目前的石墨负极。预测，在Gigafactory生产的这种电池每千瓦时的成本，将大大增加电池的能量密度。这使得电池数目可以由现在的7000个减少至4000-5000个。
小烯评新闻：
小烯介绍一下，为什么硅石墨烯负极代替目前的石墨负极能提高能量密度。硅材料具有最高的理论比容量 (4200mAh/g)，有望替代传统石墨负极，从而成为锂离子电池的新型负极材料。但是硅在充放电过程中会发生巨大的体积膨胀(300%)，导致活性物质粉化脱落，容量迅速衰减，从而阻止了其商业化应用。利用石墨烯的高比表面积、优异导电性和强机械韧性，可以有效提高了硅负极的循环性能。载有纳米Si粒子的石墨烯片层可形成孔隙，能够有效缓解硅在脱嵌锂过程中的体积膨胀，并利于电解液的浸润、锂离子的扩散及电子的快速传导。
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新闻四：这哥们用1公升水跑了500公里，加油站可能要倒闭了
除了石墨烯电池，还有最近新冒出来的水动力电池，巴西一位老哥用传统摩托车改装成为“1升水可跑500公里的水动力摩托”（详见本日第五条）
小烯评新闻：
小烯觉得如果是水作为燃料，那应该就是电解水后产生氢气和氧气，燃烧氢气用氧气助燃。但是电解水需要电池，如果达到报道中的效果，那么及时回收反应产物，水，这个装置就变成永动机了。那能量守恒定律就被打破！！ 因为报道没有描述技术问题，小烯认为这个技术是个谜。
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新闻五：充电快10倍？日本钾离子电池研发有突破
前沿技术方面，日本在钾离子电池研发有突破，充电速度快10倍，并且可对应高强度电流，输出更大电力。可应用于对瞬时提速要求较高的电动跑车。（详见本日第六条）
小烯评新闻：
小烯觉得，日本在动力电池领域的技术优势是有目共睹的。它们国家的钾离子电池，我们国家的铝离子电池体系，虽然还有很多技术壁垒需要跨越，但不同的技术路径，对于丰富整个行业的动力电池种类、推动下游领域的应用发展具有促进意义。
